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截至2023年7月7日收盘，宁沪高速（600377）报收于9.71元，较上周的9.83元下跌1.22%。本周，宁沪高速7月3日盘中最高价报9.97元。7月6日盘中最低价报9.66元。宁沪高速当前最新总市值489.17亿元，在铁路公路板块市值排名4/34，在两市A股市值排名270/5016。
沪深股通持股方面，截止2023年7月7日收盘，宁沪高速沪股通持股数为3009.34万股，占流通股比为79.0%。
资金流向数据方面，本周宁沪高速主力资金合计净流入207.96万元，游资资金合计净流入1920.35万元，散户资金合计净流出2128.31万元。
该股近3个月融资净流入175.79万，融资余额增加；融券净流入53.45万，融券余额增加。
宁沪高速（600377）主营业务：江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理,并开发高速公路沿线的服务区配套经营业务。 宁沪高速2023一季报显示，公司主营收入36.3亿元，同比上升32.95%；归母净利润12.27亿元，同比上升46.13%；扣非净利润11.79亿元，同比上升39.31%；负债率50.83%，投资收益2.36亿元，财务费用2.65亿元，毛利率46.24%。
宁沪高速投资逻辑如下：
1、21年8月，参股紫金信托20%股权
2、江苏国资委旗下；主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理，并开发高速公路沿线的服务区配套经营业务
3、江苏省国资委旗下，江苏省唯一的上市路桥公司；本集团核心资产沪宁高速公路江苏段连接上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京6个大中城市，是国内最繁忙的高速公路之一；除沪宁高速江苏段外，集团还拥有宁常高速、镇溧高速、广靖高速、锡澄高速、锡宜高速、镇丹高速、五峰山大桥、江阴大桥以及苏嘉杭高速等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益；集团直接参与经营和投资的路桥项目达到17个，拥有或参股的已开通路桥里程已超过910公里
该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级3家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为10.91。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宁沪高速（600377）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标3.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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