奇瑞瑞虎想必大家都不陌生，毕竟这个奇瑞城市SUV的开山之作已经创立快20年了，而且也从一款车演变成了一个家族。如今，奇瑞再度提升了这个系列的高度，推出了更高端的瑞虎9车型，进一步深化和丰富了其SUV产品线，同时也给了消费者更高价值的选择。
而在5月30日，奇瑞汽车重磅打造的TIGGO瑞虎9正式全球上市，近日瑞虎9也在皖赣大区登陆，此次共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价15.29-20.39万元。针对购车用户特推出6重惊喜，为用户带来买无忧、用无忧、养无忧的全新价值体验。
作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，以“9大越级舒适+3大旗舰品质”傲视同级，致力打造20万级SUV舒适天花板，打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑自主品牌对旗舰产品的价值定义。
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从车头的造型来看，瑞虎9一定程度上传承了瑞虎家族的设计，尤其是和瑞虎7(参数|询价) PLUS的设计更加接近。不过从整体呈现出的线条来看，这款车明显要更加圆润和饱满，一定程度上也体现出了其全新旗舰车型的强大气场。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，单看账面数据确实比瑞虎8(参数|询价)家族要大了一圈。另外，其侧面贯穿头尾的高腰线和底部黑色的装饰条也进一步拉长了整车的视觉长度，看上去也很魁梧。
瑞虎9内部首先从配色上就会给你带来新鲜感，干净且有家居风的浅色内饰是以往奇瑞车型上不曾出现的。采用的木纹饰板、回字形出风口以及控制区域的黑色烤漆面板，配色与整体材质的点缀，进一步提升了座舱豪华感。
功能操作几乎都是通过24.6英寸双联屏来完成，内置的骁龙8155芯片在滑动大屏时流畅度非常出色，丰富实用的APP表现的可谓也是业界主流水准。驾驶员眼前还有一块50英寸的AR-HUD，这样驾驶员能做到尽量不低头，重要的信息可以一览无余的直接投射出来
空间上，前排女王副驾依然具备，电动腿托和按摩模式把舒适度又加高了一个层级，此外，包括香氛、律动氛围灯这些配置，也都是能形成高品质的座舱享受。好的放松不仅座椅要够舒适，还需要一套环绕音响系统来助阵，瑞虎9搭载索尼14扬声器音响，通过车内空间布局优化处理后，每一排的乘客都没有被区别对待，沉浸式影音娱乐体验一下子就出来了。
提到舒适，人们通常会想到座椅和内饰的触感，然而奇瑞瑞虎9在舒适区的打造上以新锐眼光突破传统限制，在驾乘体验上触达人体核心舒适感知。新车搭载了CDC“磁悬浮”悬架，可以实现软硬度无极调节。
值得一提的是，CDC“磁悬浮”悬架是正统的豪车配置，奇瑞将之技术下放到20万级SUV产品中，其目的就是让高端舒适技术走进更多人的生活。作为老牌民族汽车企业，奇瑞始终致力于给到消费者更舒适的行车和生活体验，也正因如此，这次的瑞虎9才得到了如此多的关注和赞许。
不论汽车技术如何进步，安全性始终是一款车最重要的素质，而瑞虎9在这方面做的也很不错。瑞虎9采用钢铝混合+压铸车身，这项技术之前在很多新势力车型上已经亮相，但无论是跨国品牌特斯拉，还是中国品牌蔚来，车型都是20-50万元级别的，而全新的瑞虎9也有了这一系列“高级”技术，加上85%的高强度钢应用，为更强车身被动安全性的打造建立了基础。
良好的动力输出与驾控体验同样是舒适度的一个侧面。动力方面，瑞虎9燃油版将搭载最强中国芯——鲲鹏动力2.0TGDI发动机，192kW最大功率与400N·m峰值扭矩将带来全新的动力体验，丝滑的直线加速和超车体验让人倍感优越，心驰神往。
瑞虎9搭载来自鲲鹏动力的2.0TGDI发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大输出功率192千瓦，最大扭矩400牛·米，值得一提的是，新车加注92#燃油即可，加注95#燃油可带来更强劲的动力表现。瑞虎9还配备了全场景智控四驱系统，混动版车型百公里加速4.5秒，同时可以实现综合续航1300km+，充电18分钟可以将电量从30%充到80%的水平。瑞虎9不仅提供“鲲鹏燃油动力”版本，还将在后续提供“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择。
瑞虎9作为新一代全球旗舰中型SUV，它的到来，会颠覆市场对旗舰产品的价值定义，为用户带来比肩一线豪华品牌的舒适价值体验，另外其在车身安全方面自我加压，交出了一份令人满意的答卷，而瑞虎9让中国用户从此有底气对高价低配的产品说‘不‘！”
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