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嘉实基金滕抒含在节目上表示，最新汽车产销数据显示，整个产业的景气度是比较高的。总体看，行业成长性基本和预期吻合，甚至有一点超预期。
以下为文字精华：
提问：经历调整后，新能源车板块的估值情况如何？
滕抒含：经过长时间的调整，板块目前的估值肯定不高。
具体来看，电池方面，我们用中证电池指数的市盈率观察，目前处于指数上市以来25%的历史估值分位点上。一般来讲，低于30%都属于历史较低估值区间，所以现在电池所处的位置是有性价比的。
另外看中证新能源车指数，大概也是在25%的历史估值分位点上，所以不管是从电池角度，还是从新能源全产业链指数看，现在估值性价都比较不错。
提问：新能源车的需求增长是否变慢？板块还能否维持高成长估值空间？
滕抒含：这也是之前新能源车持续调整的主要原因。今年以来新能源车的整体市场需求，依然非常两眼，即便是目前购买力比较疲软的情况下。
中汽协最新公布的今年前五个月新能源车产销数据显示产销两旺，生产数据超300万辆，同比增长45%。销量数据是294万辆，同比增长47%。现阶段，新能源车销量占汽车新车总销量的30%,保持着良好的发展势头。
这一数据可能跟过去那种迅猛增长不能比，但是横向与传统汽车比较，新能源车的发展仍旧很好。新能源车里，纯电、插电混动等不同类型的销量的情况也有分化。总体看，行业成长性基本和预期吻合，甚至有一点超预期。从本身的产销数据看，整个产业的景气度是比较高的。
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